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艾普斯坦文件全解析 EP02：蘿莉特快號——1,708 航班的乘客名單與航線圖

一個對沖基金經理人，擁有一架能坐 29 人的波音 727 客機、兩架灣流商務機和兩架直升機。他的首席機師飛了將近 30 年，留下了超過 1,000 份手寫飛行日誌。

這些日誌裡，記錄了 1,708 次航班、數百個名字、以及一條反覆出現的航線：紐約 → 棕櫚灘 → 美屬維京群島。

媒體稱它為「蘿莉特快號」（Lolita Express）。而那座終點站的小島，叫做小聖詹姆斯（Little Saint James）。

系列索引：本文是《艾普斯坦文件全解析》系列的第二集。EP01 提供了完整的三百萬頁文件索引與系列大綱。

第一章：機隊——不只一架飛機

艾普斯坦不只有一架「蘿莉特快號」。他的私人航空艦隊包含五架飛行器：

✈️ 波音 727-31「蘿莉特快號」（N908JE）

項目 資料
機型 Boeing 727-31(RE)，三引擎窄體客機
登記號 N908JE，登記於 JEGE Inc.（德拉瓦州空殼公司）
原始營運商 環球航空（TWA），1969 年 6 月首飛
購入價格 約 500 萬美元
座位 29 座 VIP 配置
引擎 三具 Pratt & Whitney JT8D 渦扇引擎

機艙內裝：絲絨躺椅、雙人沙發、一張雙人床（含私人臥室和衛浴）、鏡面衣櫃、廚房、用餐區，以及一台彭博終端機供機上交易使用。

最後一次飛行：2016 年 7 月 11 日，從棕櫚灘飛往喬治亞州。2017 年售出，引擎被拆除，機身最終在布倫瑞克機場報廢。

✈️ 灣流 G550（N212JE）

  • 2007/2008 年款，超長程商務機
  • 能力：跨大西洋飛行（紐約直飛倫敦、巴黎）
  • 2018 年 1 月至 2019 年 6 月間飛了 107 次航班
  • 後以 1,690 萬美元掛牌出售

✈️ 灣流 G-IV（N120JE）

  • 1988 年款，中程商務機
  • 主要用途：往返新墨西哥州佐羅牧場（Zorro Ranch，7,600 英畝）
  • 2018-2019 年間飛了 57 次航班

🚁 兩架直升機

代號 機型 登記號 暱稱
H1 Bell 430 N331JE 「Air Ghislaine 1」
H2 Sikorsky S-76C N722JE 「Air Ghislaine 2」

兩架都以 Ghislaine Maxwell 命名——她持有直升機駕駛執照（艾普斯坦出錢培訓）。主要用於棕櫚灘地區的短程接駁。

Bell 430 的來歷：2013 年 8 月以 158 萬美元從愛爾蘭公司 Bovale 購入，透過德拉瓦州空殼公司 Hyperion Air Inc. 操作。交接地點在英國薩里郡的 Blackbushe 機場。奶油色真皮內裝，「旗幟藍配金色線條」。

第二章：1,708 次航班——數據總覽

資料來源

飛行日誌來自兩個主要來源：

來源 覆蓋期間 航班數 性質
機師 David Rodgers 的手寫日誌 1995-2006 ~500 次 手寫乘客名單
FAA 公開紀錄 + ADS-B 追蹤數據 2006-2019 ~1,208 次 電子飛行紀錄
合計 1995-2019 1,708+ 次

Rodgers 的手寫日誌是核心證據——他的副機師 Larry Visoski 在 Maxwell 審判中作證時說：「他大概是全世界唯一一個這樣做的人。」這個習慣意外地成為了這整個調查最重要的紙本紀錄。

核心航線：艾普斯坦三角

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                Teterboro (NJ)
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  377 次起降
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Palm Beach (FL) ──────── St. Thomas (USVI)
    ~200+ 次              163 次起降
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                     Little Saint James Island
                       (船/直升機接駁)
機場 出現次數 連結
Teterboro, NJ (KTEB) 377 次 距曼哈頓豪宅最近的私人機場
Palm Beach, FL (KPBI) ~200+ 次 棕櫚灘豪宅
St. Thomas, USVI (TIST) 163 次 前往小聖詹姆斯島的門戶
Santa Fe, NM (KSAF) 高頻 佐羅牧場

國際航線

  • 英國：87 次與艾普斯坦相關的航班抵達或離開英國機場（1990 年代初至 2018 年）
  • 法國巴黎：艾普斯坦在巴黎有公寓，定期往返
  • 非洲：2002 年 9 月，與 Bill Clinton 進行多國人道主義訪問
  • 其他：護照記錄顯示曾前往阿富汗、哈薩克、塞內加爾、獅子山、馬利、加彭

第三章：乘客名單——誰飛得最頻繁？

🔴 核心圈（幾乎每趟都在）

姓名 出現次數 角色
Ghislaine Maxwell ~80% 的航班 「二號人物」——管理所有房產、行程和後勤。2021 年被判性販運罪
Sarah Kellen 364+ 次 首席排程人。2007 年被列為共謀者，獲得豁免
Nadia Marcinkova 數百次 後成為飛行員。2008 年獲豁免。2024 年 1 月起下落不明
Virginia Giuffre 48 次 最知名的受害者/控告人

Maxwell 出現在約 80% 的航班上——這不是「偶爾搭便車」。這是系統性的存在。

Kellen 出現了 364 次以上，佔所有有紀錄航班的約三分之二。Visoski 作證說她負責安排艾普斯坦的「按摩」——那些按摩的真實性質，後來在法庭上被證實是對未成年少女的性侵害。

Nadia Marcinkova 的案例尤其令人不安：斯洛伐克裔，獲得飛行執照後駕駛艾普斯坦的飛機，在 2008 年認罪協議中獲得豁免從未受審——然後在 2024 年 1 月，就在最後一批文件公開前夕，失蹤了。

🏛️ 政治人物

Bill Clinton

項目 數據
紀錄航班數 26-38 次（視計算方式而定）
時間範圍 2002 年 2 月 9 日 — 2003 年 11 月 4 日
Clinton 發言人聲稱 「四趟旅行」——一趟歐洲、一趟亞洲、兩趟非洲

關鍵矛盾：

Clinton 發言人在 2019 年聲稱只搭過「四趟」。但飛行日誌顯示 26-38 次出現紀錄，橫跨至少六趟旅行。

更值得注意的是：至少五個航段沒有列出特勤局隨扈。儘管 Clinton 發言人堅稱特勤局「全程在場」，但日誌上看不到他們的名字。

2002 年 9 月那趟非洲之行（HIV/AIDS 計畫考察）同機還有演員 Kevin Spacey 和 Chris Tucker。隨行助理 Doug Band 頻繁出現在這些航班上。

不過，艾普斯坦本人在 2011 年和 2015 年的電子郵件中表示：Clinton 從未造訪小聖詹姆斯島。

Donald Trump

項目 數據
紀錄航班數 至少 8 次
時間範圍 1993-1996 年
2025 年前已知 僅 1 次
2026 年新揭露 額外 7 次

2025-2026 年公開的新事實：

在 2025 年 12 月的文件公開之前，公眾僅知 Trump 搭過一次艾普斯坦的飛機。新公開的文件揭露了至少另外 7 次。

  • 至少 4 次航班上，Maxwell 也在場
  • 一次 1993 年航班上，只有 Trump 和 Epstein 兩人
  • 另一次航班上，乘客只有 Epstein、Trump、和一位被遮蔽的 20 歲人士
  • 部分航班有 Marla Maples、女兒 Tiffany 和兒子 Eric 同行
  • 路線主要為國內：紐澤西、棕櫚灘、華盛頓 D.C.

司法部特別聲明：「部分文件包含針對川普總統的不實和聳動指控」，稱「這些指控毫無根據且虛假」。

一份 2020 年 1 月的聯邦檢察官備忘錄指出：Trump 搭乘艾普斯坦飛機的次數「比之前已知的更多」。

安德魯王子

項目 數據
紀錄航班數 25 次
主要路線 美國本土 → 美屬維京群島
關鍵時間 2000-2002 年

飛行日誌將安德魯王子和 Virginia Giuffre 放在同一時間、同一地點——倫敦（2001 年）、紐約和維京群島——正好是 Giuffre 指控遭受性侵的時間段。

2022 年 2 月，安德魯王子就 Giuffre 的民事訴訟達成和解。2026 年，泰晤士谷警方正在評估對他的「公職人員不當行為」指控。

💼 其他名人

姓名 備註
Kevin Spacey 2002 年非洲之行，與 Clinton 同機
Chris Tucker 同上
Naomi Campbell ~5 次航班紀錄
Alan Dershowitz 多次航班。提交給警方的日誌版本與機師日誌不一致
Larry Summers 前財長，有航班紀錄
Ehud Barak 前以色列總理，頻繁出現
Jean-Luc Brunel 法國模特兒經紀人，常客。2022 年在獄中死亡，審判前
Alec Baldwin 列於乘客名單
Dustin Hoffman 列於乘客名單
Courtney Love 列於乘客名單

⚖️ Dershowitz 的日誌矛盾

Alan Dershowitz 以艾普斯坦辯護律師身份向棕櫚灘警方提交的飛行日誌，被發現與機師 David Rodgers 的個人日誌不一致：一次 2005 年的航班中，Rodgers 的版本列出了三名未具名的「女性」，但 Dershowitz 提交的版本中沒有這些人。

第四章：小聖詹姆斯島——終點站

抵達方式

  1. 搭飛機到聖托馬斯島的 Cyril E. King 機場
  2. 搭船從 American Yacht Harbor 私人碼頭出發——這個碼頭是艾普斯坦共同持有的
  3. 搭直升機直接飛到島上

FBI 查獲的島上證據

2019 年 7 月艾普斯坦被捕後，FBI 從小聖詹姆斯島查獲：

  • 硬碟和手機
  • 相簿
  • 手寫筆記
  • 「LSJ 訪客登記簿」——島上的出入紀錄
  • 船舶行程日誌——往返島嶼的交通紀錄
  • 旅行日誌及相關文件

手機追蹤數據：WIRED 調查（2024）

2024 年，WIRED 雜誌取得資料經紀商 Near Intelligence 的手機定位數據，揭露了令人震驚的規模：

指標 數據
GPS 座標點 11,279 個
被追蹤的手機 ~200 支
時間範圍 2016 年 — 2019 年（艾普斯坦被捕前）
追蹤精度 公分級
關聯地點 美國 26 州 80 個城市，共 166 個地址

這些座標指向的地址包括：封閉社區中的豪宅、Martha’s Vineyard 和 Nantucket 的住宅、邁阿密夜店，以及第五大道上 Trump Tower 對面的人行道。

訪客來源最多的州：佛羅里達、麻薩諸塞、德州、密西根、紐約。

Howard Lutnick 的時間線矛盾

現任美國商務部長 Lutnick 的說法與文件紀錄：

Lutnick 的聲明 文件顯示
2005 年後「斷絕所有關係」 2012 年 12 月帶妻子、四個孩子和保姆到小聖詹姆斯島用午餐
— 2013 年與艾普斯坦合資商業計畫
— 2017 年艾普斯坦捐贈 5 萬美元贊助表彰 Lutnick 的晚宴
— 2015 年 Lutnick 邀請艾普斯坦參加 Hillary Clinton 募款活動

第五章：機組人員——他們看到了什麼？

David Rodgers（機師，1991-2019）

  • 為艾普斯坦飛行將近 30 年
  • 保留了超過 1,000 份手寫飛行日誌——他的個人習慣，不是公司要求
  • 這些日誌成為整個調查的核心紙本證據
  • 在 Maxwell 審判中作證（2021 年）：確認日誌條目並辨認乘客
  • 作證時沒有提及任何他目擊的非法行為

Larry Visoski（首席機師，1991-2019）

  • 艾普斯坦最信任的航空人員和現場管理者
  • 在 Maxwell 審判中的重要證詞：
    • 稱 Maxwell 是艾普斯坦的「二號人物」，管理所有房產、行程和後勤
    • 辨認出 Bill Clinton、Donald Trump、安德魯王子、Kevin Spacey、Chris Tucker 等乘客
    • 堅稱從未在飛機上目睹任何性行為
    • 指出維護乘客名單「通常不是必要的」，但 Rodgers 例行記錄

Nadia Marcinkova（機師/助理）

  • 斯洛伐克裔，2012 年取得飛行執照
  • 後期駕駛艾普斯坦的飛機
  • 與 Maxwell 和 Kellen 組成「操作核心圈」
  • 在 2008 年認罪協議中獲得豁免（連同 Kellen、Adriana Ross、Lesley Groff）
  • 從未被起訴，從未公開作證
  • 曾被詢問關於 Bill Clinton 的知識、與 Clinton 同機的航班、以及 Doug Band
  • 經營航空網站 Aviloop
  • 2024 年 1 月起失蹤——恰好與最後一批文件公開時間重合

第六章：2026 年公開了什麼新東西？

之前已知 vs. 新揭露

項目 之前（Maxwell 審判） 2026 年新公開
Trump 航班 1 次 至少 8 次（新增 7 次）
飛行日誌 部分航班（法庭證據） 完整日誌透過司法部圖書館正式公開
海軍部長 John Phelan 未知 兩次 2006 年跨大西洋航班（紐約-倫敦，2/27；回程 3/3），同機有 Brunel 和 12 名其他乘客（6 名被遮蔽）
Howard Lutnick 聲稱 2005 年後無聯繫 2012 年造訪小聖詹姆斯島的通訊紀錄
財務帳簿 未公開 財務和房產紀錄首次公開
Trump 官員 部分已知 至少半打現任 Trump 政府官員出現在文件中

聯邦檢察官的備忘錄

2026 年公開的一份 2020 年 1 月聯邦檢察官備忘錄指出：

Trump 搭乘艾普斯坦飛機的次數「比之前已知的更多」（”more often than had been previously known”）

這份備忘錄是在 Epstein 死後撰寫的，說明調查人員在那時就已經知道了更多航班紀錄，但直到 2025-2026 年透明法案實施後才被公開。

第七章：必須說的話——航班 ≠ 犯罪

在進入結語之前，有一個嚴肅的區分必須再次強調：

出現在飛行日誌上 ≠ 參與犯罪。

  • 飛行日誌是事實紀錄，證明某人在某時搭乘了某架飛機
  • 同一航班上的乘客未必認識彼此，或知道其他乘客在做什麼
  • 部分人可能是出於合法的商業或社交目的搭乘
  • 有些人的名字可能被錯誤記錄或拼寫
  • 不同來源的日誌版本之間存在差異

然而，飛行日誌的價值在於：

  1. 建立時空關聯——誰在何時出現在何地
  2. 檢驗公開聲明——當有人聲稱「只見過一次面」或「2005 年後斷絕關係」，日誌提供了可驗證的對照
  3. 揭示模式——頻率、伴隨者、目的地的組合，比單次搭乘更有意義

1,708 次航班。數百個名字。一條反覆出現的航線直通一座私人島嶼。

這些數字本身不能定罪。但它們可以告訴我們——沈默的規模有多大。

下集預告

EP03：矽谷連結——Musk、Gates、Bezos 的交集

艾普斯坦在 2008 年被定罪為性犯罪者之後，為什麼矽谷最有權勢的人仍然跟他往來？Elon Musk 2014 年那趟行程表上寫著「前往島上」的安排是怎麼回事？Bill Gates 那封被起草的「婚外情」郵件又包含什麼？

下一集，我們深入科技圈。

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